第68章 临行前的准备,行路难! (第1/2页)
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回到轧钢厂,张小天先带着王小兵去看看是啥车?
走到运输队,几名维修工人正对着几辆汽车进行检查了,这是这次运输的主力,解放牌卡车!
解放牌汽车,于1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂试制成功。解放前,在我国的公路上,就像开办"万国汽车展览"一样,行驶着130多种不同牌号的汽车,但却没有一种是我国制造的。
解放牌汽车的问世,结束了我国不能生产汽车的历史,第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型,这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车,它自重3900公斤,装有90匹马力、四行程六缸发动机,载重量为4吨,最大时速65公里,经过改进,它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。
第一批下线的解放牌卡车,参加了1956年的国庆阅兵式,之后一部分汽车在天安门被展出,在那里,无数群众争睹国产汽车的风采。1956年7月13日,在长春一汽崭新的总装线上,装配出了第一辆解放牌汽车。
运输队长老齐看到张小天来,也快步迎了上来,“张队长,这么早就过来了”
“早点过来看看车,心里有数啊,有什么问题可以提前解决”
张小天顺手大前门递上,边上的维修工也没落下,
“运货的车这次都是用的新车,我们已经差不多检查完毕了,你们的车刚刚开过来,在那边放着了”老齐指着车间的另一头,边带着张小天往那边去!
这次给张小天配的车是,一辆美制“威利斯”吉普车,五座版,带着帆布,不是敞篷,张小天才放下心来,这要开着敞篷走一趟,这脸非废掉不可!
还一辆是美制“道奇”WC-51中吉普,这车后面是竖排座椅,坐十个人一点问题都没有!
“这辆美制“雪佛兰”G506卡车是这次的后勤车,这三辆车都是领导从部队借来的,送车过来的同志说,已经连夜检查过的”老齐指着最后一辆卡车说道,张小天也没犹豫,直接上了威利斯,有没有问题,开过之后就知道了!
这车还真难开,方向死沉死沉的,没助力,好在张小天力气够大,开了一会就习惯了!同时,王小兵也把道奇给开出去试了试,这两辆车就由张小天他们自己开,队员里有会开车的,都是在部队上学的,
张小天试完车回来,让王小兵等那边的维修工检查结束后,在过来这边检查一遍!同时安排要开车
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